1.时机接通后，广东电动机不能起动，但有嗡嗡声
可能原因：
（1）电源没有全部接通成单相起动；
（2）广东电动机过载；
（3）被拖动机械卡住；
（4）绕线式广东电动机转子回路开路成断线；
（5）定子内部首端位置接错，或有断线、短路。
处理方法：
（1）检查电源线，广东电动机引出线，熔断器，开关的各对触点，找出断路位置，予以排除。
（2）卸载后空载或半载起动。
（3）检查被拖动机械，排除故障。
（4）检查电刷，滑环和起动电阻各个接触器的接合情况。
（5）重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有灿线和短路。
（二）广东电动机起动困难，加额定负载后，转速较低
可能原因：
（1）电源电压较低；
（2）原为角接误接成星接；
（3）鼠笼型转子的笼条端脱焊，松动或断裂。
处理方法：
（1）提高电压
（2）检查铭牌接线方法，改正定子绕组接线方式。
（3）进行检查后并对症处理。
（三）广东电动机起动后发热超过温升标准或冒烟
可能原因：
（1）电源电压过低，广东电动机在额定负载下造成温升过高。
（2）广东电动机通风不良或环境湿度过高。
（3）广东电动机过载或单相运行。
（4）广东电动机起动频繁或正反转次数过多。
（5）定子和转子相擦。
处理方法：
（1）测量空载和负载电压。
（2）检查广东电动机风扇及清理通风道，加强通风降低环温。
（3）用钳型电流表检查各相电流后，对症处理。
（4）减少广东电动机正反转次数，或更换适应于频繁起动及正反转的广东电动机。
（5）检查后姨症处理。
（四）绝缘电阻低
可能原因：
（1）绕组受潮或淋水滴入广东电动机内部。
（2）绕组上有粉尘，油圬。
（3）定子绕组绝缘老化。
处理方法：
（1）将定子，转子绕组加热烘干处理。
（2）用汽油擦洗绕组端部烘干。
（3）检查并恢复引出线绝缘或更换接线盒绝缘线板。
（4）一般情况下需要更换全部绕组。
（五）广东电动机外壳带电
可能原因：
（1）广东电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板。
（2）绕组端部碰机壳。
（3）广东电动机外壳没有可靠接地。
处理方法：
（1）恢复广东电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板。
（2）如卸下端盖后接地现象即消失，可在绕组端部加绝缘后再装端盖。
（3）按接地要求将广东电动机外壳进行可靠接地。
（六）广东电动机运行时声音不正常
可能原因：
（1）定子绕组连接错误，局部短路或接地，造成三相电流不平衡而引起噪音。
（2）轴承内部有异物或严重缺润滑油。
处理方法：
（1）分别检查，对症下药。
（2）清洗轴承后更换新润滑油为轴承室的1/2-1/3。
（七）广东电动机振动
可能原因：
（1）广东电动机安装基础不平。
（2）广东电动机转子不平衡。
（3）皮带轮或联轴器不平衡。
（4）转轴轴头弯曲或皮带轮偏心。
（5）广东电动机风扇不平衡。
处理方法：
（1）将广东电动机底座垫平，时机找水平后固牢。（2）转子校静平衡或动平衡。
（3）进行皮带轮或联轴器校平衡。
（4）校直转轴，将皮带轮找正后镶套重车。
（5）对风扇校静。
二、广东电动机机械常见故障的分析和处理
（一）
定、转子铁芯故障检修
定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是广东电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成(公众号:泵管家)。
（1）轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，广东电动机铁损增加，使广东电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。
（2）拆除旧绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。
（3）因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆(公众号:泵管家)。
（4）因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘溱烘干。
（5）铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。
（二）
轴承故障检修
转轴通过轴承支撑转动，是负载最重的部分，又是容易磨损的部件。
（1）故障检查
运行中检查：滚动轴承缺油时，会听到骨碌骨碌的声音，若听到不连续的梗梗声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。
拆卸后检查：先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象，否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重(公众号:泵管家)。
（2）故障修理
轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。
（三）
转轴故障检修
（1）轴弯曲
若弯曲不大，可通过磨光轴径、滑环的方法进行修复；若弯曲超过0.2mm，可将轴放于压力机下，在拍弯曲处加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光；如弯曲过大则需另换新轴。
（2）轴颈磨损
轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸；磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光；如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm，再车一套筒趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。
（3）轴裂纹或断裂
轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10%-15%，纵向裂纹不超过轴长的10%时，可用堆焊法补救，然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重，就需要更换新轴。
（四）
机壳和端盖的检修
机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复若遇到轴承镗孔间隙过大，造成轴承端盖配合过松，一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺激性，然后再将轴承打入端盖，对于功率较大的广东电动机，也可采用镶补或电镀的方法最后加工出轴承所需要的尺寸。
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