差速电机的驱动系统

　　序：差速电机后桥驱动系统，属于电车底盘驱动装置技术领域。电车用差速电机驱动系统，其特征在于：差速电机和电车后桥为一体，由电机两端的电机侧盖9与后桥半轴8密封连接，由电机转子2、行星齿轮4、后桥半轴齿轮6、后桥半轴8依序连接输出动力至车轮。本实用新型的电车用差速电机驱动系统，可以由电机的差速转子转动带动后桥半轴8转动，并由后桥半轴8带动两端的车轮行驶，其结构简单无噪音，实现了电车的电机和后桥底盘一体化的目的，使电动公交车的底盘在传动中减少了阻力，又可以提高现有电动公交车车速、降低噪音，其结构简单，易于操作。

　　1.电车用差速电机驱动系统，其特征在于：差速电机和电车后桥为一体，由电机两端的电机侧盖(9）与后桥半轴⑶(8）密封连接，由电机转子（2）、行星齿轮(4)、后桥半轴齿轮(6)、后桥半轴（8）依序连接输出动力至车轮。

　　2.按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机的壳体（12）内依序套接设有电机定子（1）、电机转子(2)套接行星齿轮轴(3)的行星齿轮(4)，行星齿轮(4）和后桥半轴齿轮(6)齿合连接。

　　3.按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机侧盖(9)与后桥半轴（8）密封连接，是由电机两端的电机侧盖（12)和电机壳体（12）连接，电机侧盖〔9〉内套接后桥半轴(8)，电机侧盖〔9〉与后桥半轴(8)之间套设有后桥半轴套管（14)。

　　4.按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机侧盖（9)连接有刹车盘（11),后桥半轴(8)外部的后桥半轴套管〔14〉外端设有油封（13）与刹车盘（11）、后桥半轴套管〔14〉封闭连接。

　　5.按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述后桥半轴（8)的内端插入电机转子(2)内与后桥半轴齿轮连接，后桥半轴(8）的内端外部套接有电机轴（17)，电机轴（17）外套接电机轴承(7)’电机轴（17）与后桥半轴套管（14)内端的连接处由后桥半轴油封（10）封闭连接。

　　6.按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述差速电机为无电刷永磁直流电机。

　　7.按照权利要求1所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述差速电机为交流差速电机。

　　8.按照权利要求ェ所述电车用差速电机驱动系统，其特征在于所述电机壳体〔12）内的电机定子（1）、电机转子(2)外设有散热用的风扇（16），电机转子〈2〉上接缝处设有油封（15）。电车用差速电机驱动系统

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